1. Kāds ir aviācijas alumīnija materiāls
Papildus alumīnijam aviācijas alumīnija galvenajam materiālam pievienots arī magnijs, kas ir alumīnija sakausējuma metāls un aviācijas attīstības blakusprodukts. Šo izstrādājumu galvenokārt izmanto aizsargmargās, kāpņu margās vai fiksētos aizsarglogos. Gan izskata, gan veiktspējas ziņā tas ir stabilāks nekā alumīnija sakausējuma rāmis, un tas ir augsto tehnoloģiju produkts.
2. kāda ir atšķirība starp aviācijas alumīniju un parasto alumīniju
① Pirmkārt, materiāls ir atšķirīgs. Galvenā aviācijas alumīnija izvēle ir 7 alumīnija sakausējuma profilu sērija, un parastie alumīnija materiāli parasti ir 6 alumīnija sakausējuma profilu sērijas.
② Tajā pašā laikā pastāv atšķirības veiktspējā un cietībā. 7. sērijas alumīnija materiāliem ir visaugstākā cietība, un tos var izmantot kosmosa jomā. 6. sērijas alumīnija sakausējumam ir vidēja cietība, kas spēj apmierināt dzīves vajadzības.
③ Arī izmaksas ir atšķirīgas, atlasītie materiāli ir atšķirīgi, un arī izmaksas ir atšķirīgas. Ja cietība ir augstāka, to ir grūtāk veidot, un ražošanas process ir progresīvāks. Tirgū aviācijas alumīnija profilu izmaksas ir augstākas. 6 sērijas alumīnija sakausējumi, tas ir, parasts alumīnijs, visbiežāk tiek izmantots 6061 vai 6063, ar vidēju cietību, ekstrūzijas formēšanu un zemām ražošanas izmaksām.
④ Dažāda apstrādes veiktspēja. Alumīnija sakausējuma profilus nevar metināt, bet savienot var tikai ar citiem līdzekļiem. Parasto alumīniju var metināt, tāpēc tam ir plašāks pielietojuma klāsts.
⑤ Dažāda izturība pret koroziju. Aviācijas alumīnija izturība pret koroziju ir salīdzinoši slikta, un virsma var sasniegt noteiktu izturību pret koroziju tikai pēc īpašas apstrādes apstrādes. Tomēr pašam 6 sērijas alumīnija sakausējumam ir noteikta izturība pret koroziju, un tam ir pievienota oksidācijas apstrāde, kas var ievērojami uzlabot oksidācijas veiktspēju.